比亚迪在干嘛呢？赶紧把仰望U9也拉到贵州村gt啊
你们贵州人嘴是真严啊，办了十几年的村gt，怎么今年大家才知道有这么个比赛。贵州文旅局也真的是有妖人指点，村ba，村超，现在又打造出了个村gt。贵州这地方，指定是有点说法。看看村gt有多火，喷火的gtr，精致迷人的副驾小姐姐，简直就是东京漂移的即视感。甚至有人报
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从雷总真牛，到“一车难保”！小米为何会深陷风波？
什么“门把手设计翻车”“三分钟订20万是骗局”“雷军只是会讲PPT”，层出不穷的质疑猛地砸了下来，小米突然就从全民追捧，变成了全民声讨。
用友U9 cloud：五金行业ERP运用案例
用友U9 cloud：五金行业ERP运用案例
【汽车人】卷不动了？比亚迪10月销量跌31%
今年8-10月，比亚迪连续三个月国内零售销量同比下跌（乘联会数据）：8月销量31万辆，同比下降18.3%；9月销量34.7万辆，同比下降10.2%；10月销量29.6万辆，进一步大幅下降31.4%。
用友U9 cloud系统，轮胎行业ERP运用案例
在全球汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型的浪潮中，轮胎行业正迎来前所未有的变革。2023年全球汽车轮胎市场规模已达1431.9亿美元，预计到2030年将突破2000亿美元，年复合增长率达5.2%。然而，新能源汽车的普及不仅带来了轮胎替换需求的显著增加，也
用友U9 cloud与MES系统，汽车齿轮行业ERP应用案例
新能源风猛吹，单车齿轮用量砍半，精度要求却从“丝”变“微米”，年降8%-10%像紧箍咒越念越紧。
跟纯电718“抢地盘”，夸张造型不输仰望U9！猜猜这车多少钱？
今年4月上海车展上，腾势Z概念跑车首发令人印象深刻，相比于仰望U9的价格，这款车的量产版本可能将更加接地气。近期，腾势Z量产版车型也现身德国纽北赛道，该车型也有望在欧洲销售，将对标即将上市的保时捷纯电718。
永不放弃的中国力量：仰望 U9 Xtreme 创下纽博格林赛道新纪录
中国汽车品牌在纽博格林赛道继续取得进展，但目前仅在电动汽车领域表现出色。去年春天，纽博格林赛道最快的电动汽车是小米SU7 Ultra运动型轿车，其北环赛道成绩为7分04.957秒。自去年夏天以来，仰望的工程师和测试车手团队一直在纽博格林赛道工作，不断优化其旗舰
飞碟U9纯电微卡：个体商户首选新能源厢式货车，超长续航+大货厢轻松搞定市场运输
对于批发市场、个体商户和小微物流用户而言，运输工具的经济性与实用性直接决定经营效率。飞碟U9纯电微卡凭借低能耗、高续航、大货厢和安全设计，成为新能源厢式货车中的高性价比之选。
仰望U9 X极速达502.26km/h再破纪录，比亚迪性能狂欢刚启幕
比亚迪仰望U9 X的“破纪录之路”远比想象中更激进。此前，该车以496.22km/h极速、6分59秒157纽北圈速（首台闯入7分钟大关的量产纯电车）引发关注，甚至为此召开发布会，但如今看来，那场发布会更像一场“预热”——就在近期，仰望U9 X再度刷新纪录，将极
比亚迪的脑子到底咋想的？
就是你开这车上高速，一不小心踩深了，收费员还没来得及抬手，你已经下高速了。
极速496.22km/h的国产超跑，网传上市就售罄，国内仅抢到两台
超跑，曾经是欧洲老牌汽车企业的专属，虽然有一些国产车品牌曾经推出过超跑，但是基本上要么只是刷存在感，要么就没有被认可，不过今年有一款国产超跑跑出496.22km/h的成绩，超过一种欧洲老牌超跑，成为全球极速第一，这款国产超跑就是喜欢秀技术的比亚迪推出的仰望U9
风电轴承行业ERP案列：新浩阳携手 U9 cloud 铸就智造新标杆！
国家“人工智能 + 行动”战略深入推进的浪潮中，中国制造业正经历着从“制造”到“智造”的深刻变革。烟台新浩阳轴承有限公司作为风电大轴承领域的“小巨人”，率先踏上数智化转型之路，通过与用友 U9 cloud 的深度融合，构建起覆盖“研产供销财”全链路的智能管理体
比亚迪与布加迪，同一天登上全球汽车新闻版面
上个月才刚在德国 ATP Papenburg 测试跑道跑出时速 472.41 公里的成绩、创下量产电动车极速纪录的仰望 (YangWang) U9 Track Edition，日前不仅正式改名为 U9 Xtreme (简称 U9X)，且宣布将限量生产 30 辆
晚高峰新闻：仰望U9 XTREME刷新全球汽车极速；莲花EMEYA/ELETRE新款上市；捷途纵横G700全球预售正式开启
仰望汽车正式宣布，旗下仰望U9赛道特别版车型定名为仰望U9 Xtreme(简称仰望U9X)，全球限量发售30台，并为每一台提供独一无二的整车定制方案。继8月以工程测试车身份创造全球电车极速纪录之后，仰望U9X又凭借496.22km/h的新成绩登顶全球汽车极速榜
飞碟U9纯电微卡：创业者首选新能源厢式货车，超长续航+超大货厢助力高效创富
飞碟U9纯电微卡，以“创富好帮手”的精准定位，成为众多创业者和物流运输者的靠谱搭档。该车不仅在续航、装载、承载等核心性能上表现突出，更在细节处融入人性化设计，真正实现了高效运营与驾乘舒适的结合。
496km/h+纽北破7！仰望U9X刷新全球超跑“上限”
496.22km/h的全球汽车极速新纪录，6分59秒157的纽博格林北环圈速。当这两个分别代表着直线加速与弯道竞速的超强数据同时出现在一款来自中国的超跑身上时，意味着全球高性能汽车领域的竞争格局，已跨入了一个崭新的时代。昔日燃油车时代的王者，如今已经被新能源时
击败布加迪！仰望U9 Xtreme成为世界上最快的汽车
比亚迪旗下的仰望U9 Xtreme在德国ATP帕彭堡测试场跑出了496.22公里/小时（308.3英里/小时）的极速，成为目前世界最快的量产车，打破了布加迪Chiron Super Sport 300+原型车的纪录。就在几周前，U9赛道版刚刷新电动极速纪录，而
全世界最快的车都上了些啥黑科技？
在各位看来，世界上最快的量产车是布加迪CHIRO 300+，法拉利849 Testarossa还是447km/h的科尼塞克Agere RS呢？这些动辄8缸、12缸的性能怪兽，被压榨出极限机械潜能后所能跑出的最快速度，在新能源崛起后的短短几年间，便被一辆来自中国
打破全球极速纪录，炫技不是仰望的目的
2024年6月，当德国专业车手Marc Basseng驾驶Aspark SP600原型车达成438.7 km/h的极速成绩时，他一定不会想到，仅仅是一年之后的25年8月，他会再次打破自己的极速纪录。而这一次却是驾驶一辆来自中国，有着全套中国技术加持的超跑，直接